Chiffre détaillé production 1964 1/2

[nico39]

Bonjour, depuis quelques temps je cherche à trouver les chiffres précis sur la production des mustang 1964 1/2.
Je dit précis car j'aimerais trouver le nombre de véhicule produit en 64, selon la boite, la couleur, l'intérieur, le moteur, les options, etc. Je sais que cela va etre difficile, mais bon si quequ'un a quelques chiffres
nico

[TuxStang]

La seule personne qui aurait pu donner des chiffres précis et détaillés pour la période 64-1/2-66, c'est Marti Report ... malheureusement, quand il a voulu récupérer les archives de Ford pour ces années la, elles avaient déjà été détruites.

[Petit Poney]

Comme expliqué, il n'y a pas d'archives Ford pour les "early models", car un génie de chez Ford à fait détruire tous les documents de production de ces années là, pensant que les dits véhicules étaient arrivés en fin de vie et qu'il n'était plus nécessaire d'en garder des archives !!! C'est pourquoi, quelques années après, un passionné du nom de Marty à réussi à récupérer les "vieilles" archives de Ford concernant les Mustangs et revend sur son site des extraits plus ou moins complets (suivant le prix) des documents d'origine !!! C'est ce que l'on appelle les fameux "Marty Reports" !
Lorsque j'ai acquis ma petite "Laura", (il y a deux ans aussi !!!) j'ai fouiné sur les sites US pour essayer de trouver le plus de documentation possible sur le modèle que j'achetais, principalement pour m'assurer de la cohérence de la "Data Plate" avec les détails qui font la différence sur un vrai modèle 64 1/2 !
J'ai trouvé la perle rare en la personne de la charmante "Veronica" qui officie sur le site "All Ford Mustangs" possesseur d'une 64 1/2 et véritable bible de ce modèle ! C'est ainsi que j'ai eu la confirmation (date, numéro, détails de carrosserie etc) que tout était cohérent, jusqu'à la date correspondant aux numéros donnés ce jour là !!!!
Pour la tienne, tout semble concorder également, spécialement la date d'assemblage et le numéro qui en gros correspondent à l'état de la production lors de la troisième/quatrième semaine d'avril 1964 !
Bonne pioche et encore félicitations !!!!!

[nico39]

Merci pour cette confirmation, je continue à chercher quand meme, des fois que je troouve quelques chose à me mettre sous la dent. Le week end dernier, j'étais au MD à magny cours, et j'ai pu discuter avec d'autres passionné et j'ai appris pas mal de petit truc pour differencier la 64 1/2 d'une 65, c'est halucinant les détails.
nico

[carlos06]

si ça peut t'aider:
prodution de coupé 641/2 du 9 mars64 au 17 aout64....92705 coupé sortie des deux chaines dearborn et san josé.
sachant que la chaine de Metuchen est arrivé en fevrier65....

[crayon]

Salut Nicod!

J'avais mis la main sur ce site... ...mais rien de plus détaillé ici.

Le total de la production en 1964 serait de 121'538 unités...
Mon numéro de série sur la mienne est le : 123'518 donc les chiffres sont pas précis!

http://www.midcomustang.com/production.shtml

Crayon

[Goumoun]

La prod commence au N° 100.000, pas à 000.000. Donc la tienne est le 23'518 ème VIN enregistré.

[Petit Poney]

Petite rectification, la production commence au numéro 100.001 car il n'y a pas de numéro zero, ce numéro correspond au premier exemplaire de production, modèle d'exposition qui a été vendu par erreur à un pilote de ligne canadien, lequel a accepté après de longues discussions de l'échanger contre le millionème modèle !!! ce fameux exemplaire 100.001 est actuellement exposé au musée Ford !!!!!

[Goumoun]

Ok, mais si on va par là, il faut compter avec les VIN de tous les protos pour tests d'assemblage, ceux des préséries pour les medias, etc... alors pour finir quelle est la première, personne ne sait vraiment. Au lieu de la première produite, ce serait plutot de savoir quelle est la première a être sortie de chaine et à passer les controles pour livraison au client, mais laquelle est ce; mystère. Bcp de voitures sont recalées et doivent subir une intervention manuelle surtout en début de production. Voyez l'image au début du clip vidéos, ce sont certainement les voitures dans ce cas sinon elles seraient dehors.

La 100'001 est le premier VIN mais pas la première produite, il y a des préséries avec des numéros plus élevés. Comme le VIN ne correspond pas à l'ordre de production mais à l'ordre de l'enregistrement des commandes (interne ou externe) la première commande en haut de la pile sur le bureau de la secrétaire fut enregistrée sous 1 et ainsi de suite.

[crayon]

Houlààààààààà.... ...je pensais pas déclancher une avalanche de ce genre, je suis impressionné par vos connaissances!!!

Heureusement qu'il ya des connaisseurs pour nous mettre dans le droit chemin...

Crayon

[Petit Poney]

Mais non ! mais non ! c'est juste la passion qui s'exprime, c'est un côté très complexe de l'histoire de la production de la mythique Mustang que les chiffres de production et numéros VIN ! C'est vrai qu'entre les prototypes, les séries spéciales (dont les 500 exemplaires dits "Indianapolis" remis aux meilleurs vendeurs US de Mustang lors des 500 miles d'indianapolis 1964) et autres, personne ne connait ni ne possède la vérité sur ce sujet ! Pour compliquer l'affaire, certains (dont je ne fais pas partie) prétendent qu'au début, sur les chaînes de Dearborn, les Falcon étaient assemblées sur les mêmes lignes (en fait sur une ligne parallèle) et que les Mustangs et Falcons partageaient les mêmes séries de numéros !!!!
Cette fausse information juste parce que les Mustangs empruntaient pas mal de pièces de Falcon !!!!!
Bon j'arrête, sinon certains vont penser que "je donne les numéros" !!!!!!

[nico39]

et oui, 1 ere 100001, pour la mienne
5F07D119835, 19835 ème mustang
mais est ce vraiment la premère commande du concessionnaire, ou la premiète produite sortie de chaine?

[TuxStang]

Et pour rajouter a la commande d'aspirine ... n'oubliez pas non plus qu'il n'y a pas qu'une seule 100001 ... il y en a une par usine Et oui, le VIN, ce n'est pas seulement les 6 derniers chiffres, c'est un ensemble comportant l'année, l'usine,le moteur, la carrosserie et le CUN (Consecutive Unit Number).
D'ailleurs, il y a peut être une information plus fiable que le CUN pour connaitre la position sur la chaine, c'est le CUN peinture ... qui est frappé sur la buck-tag ... a moins que les coques n'étaient assemblées sur d'autres chaines que celles de montage.

Malheureusement, on ne saura jamais quelle Mustang a été la première sur les chaines (les pré-séries ne comptent pas, elles étaient assemblées a la main), ni la première a en sortir (pas forcément la même) ... tous les documents jusqu’à 1966 inclus ont été détruits. On sait juste que les photos d'époque montrent un coupé qui pourrait être 100002 (mais même ça, personne ne peux le prouver).

[crayon]

Effectivement, c'est assez complex comme histoire... ...mais c'est très intéressant d'apprendre tout ça!
Moi qui suis un novice en la matière, je vais pouvoir donner des infos plus précises aux gens qui me questionnent sur le sujet...

Merci à tous pour votre assiduité... ...20/20!!!

A+

Crayon

[Goumoun]

Les préséries ne sont pas assemblées à la main mais sur une chaine d'assemblage test et ensuite en les insérant sur la ligne de production d'un autre modèle (ici la Falcon). On met à disposition les composants de l'auto au bon endroit pour des ouvriers formés au préalable. Le but est de vérifier les méthodes d'assemblage, les améliorer et détecter les problèmes (du style le capot des 64 mal plié).
Ce sont les prototypes qui sont assemblés à la main.