Contrôle technique encore et toujours ...

[herrve]

Bonjour,
Quelqu'un à t'il déjà essayé de passer au contrôle technique une mustang en cg normale avec des feux arrières séquentiels ?
Pour ceux qui ne savent pas : les trois feux qui s'allument les uns après les autres de l'intérieur vers l'extérieur.
par avance, merci.
Hervé

[TuxStang]

Jamais essayé, mais je vois pas ce qui pourrait les gêner ... rien ne dit que le clignotement ne peut pas être progressif.
Par contre ils peuvent tiquer sur la couleur ... la, les textes sont clairs, a l'arrière un clignotant ne peut être que jaune (orangé).

[PonyV8]

C'est le problème que l'on rencontre avec les modernes (SN95 et S197), les clignos AR sont rouges.

Il n'y a qu'une solution, trouver un contrôleur concilient, car c'est une non conformité soumise à contre-visite

[unam69]

salut herrve.
tu remets tes cables d'origine sur les feux arrieres (si tu les as?!) et tu bidouilles les files clignotants sur marche arriere (avec ampoule orange ) et tu mets un feux supplémentaire en bas pour la marche arriere..........................................
sinon plus simple tu trouve des feux europeen !!
moi je v peut etre acheter ces plug n play sequential pour ma mustang gt 2005 !!
bon courage !

[Petit Poney]

Si ta Mustang a été régulièrement importée et immatriculée en France, sur le rapport d'homologation doit être mentionné la dérogation pour "Feux clignotants Rouges"; Avec une copie, lors du contrôle technique, tu ne peux pas être ennuyé ! Maintenant, les contrôleurs étant des employés, généralement, dès qu'il s'agit de petits problèmes comme celà, il suffit de leur préciser et ça passe !!! (sauf avec les cons !!!)

[TuxStang]

Si ta Mustang a été régulièrement importée et immatriculée en France, sur le rapport d'homologation doit être mentionné la dérogation pour "Feux clignotants Rouges";

Il n'y a eu aucune importation régulière de Mustang depuis 1979 ... toutes les Mustangs arrivées ensuite sont soit passées en CGC, soit en RTI (qui n'est pas considérée comme une importation régulière, cette dernière correspondant a l'importation constructeur). Pour la CGC, aucune mise aux normes nécessaires ... pour la RTI, les Mustangs actuelles ne peuvent l'obtenir sans modification des feux avec clignotants oranges.
A noter sinon qu'en effet, pour '79, la fiche de réception mentionne le fait que les feux position/stop/clignotant arrières sont combinés et rouges.

[Petit Poney]

Pour préciser, lorsque je parle de "régulièrement importé" ça veut dire "Réception à titre isolé" bien entendu ! Pour la réception de la mienne, la fiche mentionne une dérogation pour les clignos arrière rouge ! Bon c'est vrai que c'est à Monaco et que peut-être en France ils ne donnent pas de dérogation !!!

[TuxStang]

Chaque pays de la CEE est plus ou moins strict quand a l'application des normes lors des RTI ... c'est pour ça que, n'en déplaise a certains, une RTI Allemande ou Belge n'a aucune valeur en France, contrairement a l'homologation constructeur qui elle, est valable dans toute la CEE.
Monaco est visiblement plus coulant quand a la couleur des feux arrières ... en Belgique, ils sont moins regardants quand au type de feux avants (les sealed-beams y sont toujours autorisés) ou de la couleur des feux arrières (ils imposent juste une séparation stop/clignotant et rajout de l'AB arrière), l'Allemagne semble peu regardante quand a la couleur des feux arrières (mais reste stricte quand a la présence d'un AB arrière) ... il y a aussi l'inverse avec la Belgique qui impose une rétrovision plus stricte (trés difficile de déroger au rétro rabattable), etc ... toutes ces dérogations sont normalement stipulées lors de la RTI et permettent de faire entendre raison au CT du pays de la RTI ... mais la, on est dans le cas d'un véhicule ayant passé sa RTI en France, ce qui implique qu'il n'y a pas eu dérogation pour les feux arrières (vu que sur les Mustangs, la modif est réalisable sans difficulté majeure ... il en aurait été autrement si tel n'avait pas été le cas).

[stangcervinis84]

Salut à tous
Pour amener mon témoignage, j'ai passé avec succés le contrôle technique de ma GT 2006 ce matin

Je confirme qu'il faut se renseigner avant au centre de contrôle et poser les bonne questions avant de laisser la voiture

Donc en ce qui me concerne, j'avais des doutes sur mes feux arrières restés rouges (clignos rouges+ feux stops + feux recul...bref d'origine quoi ! ) et également sur le fait que je n'avais pas les deux feux additionnels sous pare choc arrière suite modifs (recul + anti brouillard )
Même crainte sur clignos avant blanc avec ampoule orange, pneus sans sigle NF....

Le technicien qui me l'a controlé, est parti du principe que si elle avait été homologuée comme ça, c'est que c'était ok
j'avais par sécurité emmené tous les papiers Drire, Utac et dérogations délivrées en même temps (notamment la ligne des feux )
En 30 mn, c'était bouclé , aucun problème, et aucune contre visite

voilà voilà je suis un homme heureux et soulagé d'avoir passé cette étape !

[Pierre]

Je vais bientôt devoir y passer aussi, aavant le premier aout.

J'avais peur pour les échappements Borla : en fait la seule chose génante c'est s'ils sont mal fixés ou percés, rien sur le bruit, donc RàS.

Mes feux de positions avant sont changés pour le modèle "fumé" : donc j'ai bien la position en "blanc" et les clignos "orange" : la normalement RàS.
Par contre effectivement j'ai gardé les feux d'origine, donc c'est juste ce qui pourrait me faire chier. Je vais donc aller aussi fureter dans un centre de CT leur demander si ça pose problème, et éventuellement prendre la copie du premier controle technique à l'arrivée en France, et les papiers de l'homologation...
Dans le pire des cas j'achète des feux arrière, mais ça me ferait un peu ch***

Stangcervini : ton" panneau de commande" des feux est encore d'origine ? je veux dire tu n'as pas de commutateur de rajouté pour les AB arrière non ?

[stangcervinis84]

Salut Pierre,

Tout d'origine, aucune modif !

Discute bien avant avec le responsable du centre, en fait faut lui faire faire un tour du véhicule avant, et lui faire valider que les points qui te paraissent limite, passeront bien...ca évite les surprises à l'arrivée

Et pui un conseil, mais cela n'engage que mon expérience, privilégie plutôt des centres basés dans des petites villes ou grands villages, ils bossent en général un peu moins, donc sont attentifs à décrocher un nouveau futur client fidèle, et ils sont plus cools que dans les centres basés en grandes villes ou prés des centres commerciaux, et si notamment si ils t'ont déja croisé dans ta stang, ils seront heureux de l'avoir sous leur toit !!

Good luck !

[Pierre]

CT obtenu avec succès ce matin


je suis allé à Vanes dans un centre "Autosur", car mon assureur Axa m'a envoyé un bon de 15% de réduc.
La semaine dernière je suis allé tâter le terrain, le gars me disait qu'ils ont passé une corvette dans leur centre de la ville voisine récemment en cligotants arrières rouge sans souci, et qu'a Vannes le boss avait une S197 il y a quelques années, pareil avec les feux rouges.

Idem pour mes clignos avant avec ampoule orange et les pneus US en DOT, brf la totale non-francisé quoi !!

Donc aucun souci, avec mes feux stock, CT vierge à nouveau

[harmus]

Ca va être à mon tour de faire passer le contrôle technique à ma S197 de 2005.
Si quelqu'un connait un centre de contrôle pas trop loin de Saint Quentin en Yvelines ... ça m'intéresse.

[Petit Poney]

Je dois passer le contrôle technique de mon Petit Poney début juillet, je tenterai le coup avec mes nouveux feux séquentiels, tot rouge bien sur ! Si ça ne passe pas, je rebidouillerai la françisation douteuse pour la conte-visite et remettrai ensuite le faisceau séquentiel !!!

[harmus]

Pour reboucler sur ma demande du mois de juin, j'ai fait faire le contrôle chez Autosur à Guyancourt. c'est un indépendant franchisé qui bosse tout seul.
A la fois motivé pour que ses clients reviennent et bien content de pouvoir contrôler des voitures qui sortent un peu de l'ordinaire il est arrangeant pour que tout se passe bien.
J'ai repassé une autre voiture agée de 12 ans depuis ... pas de problème non plus.