Mustang 1989 LX V8 5L

[ji2mmy]

Bonjour voila j'ai fait l'acquisition aujourd'hui d'une mustang de 89 LX V8 5 Litres. J'ai quelques bricoles a faire

dessus mais rien de bien méchant juste le 1er problème c'est que l'ancien propriétaire a mis une batterie de

tracteur tondeuse donc elle a rien dans le sac, j'aimerai avoir les caractéristiques pour mètre une batterie qui

vas bien avec de l'hamperage c'est le 1er et l'un des plus embêtant le 2ème je panse que je vais changer tous

ou pratiquement tous le system de refroidissement du moteur pompe durites radiateur etc... car endommagé et

le reste petites bricoles dégrippage des ceintures de sécurité, remplacement des vérins pneumatique du coffre, un

bon nettoyage de l'ensemble de la voiture, joints des caches culbuteurs a changer, prévoir une peinture mais pas

urgent, voir ligne d'échappement car petites fuite et 2 ou 3 autre bricoles a faire j'ai encore 8 mois a attendre

pour rouler avec car je n'est pas encore mon permis de conduire j'ai 17 ans LOL. si vous pouvez me

répondre au moins pour la batterie c'est le plus urgent . merci beaucoup . bientôt des photos

[TuxStang]

Et voila, c'est fait ... Félicitations

Pour la batterie, une 55 voir 65 Ah suffit amplement ... au dela ça n'apporte qu'un peu d'autonomie en cas de panne d'alternateur.

[kaxstang]

Félicitations ji2mmy. Beaucoup rêveraient d'être à ta place et de conduire ta voiture en 1er véhicule. Prends-en soin et vite! le permis

[FredD44]

C'est pas donné à tout le monde d'apprendre et à conduire et à réparer un voiture. hi! hi! hi!

[ji2mmy]

Et oui une belle acquisition et une très bonne affaire . Une 65 Ah c'est pas gros ? sa suffi car j'ai vue sur mustang unlimited il disent des 120 Ah ?

[ji2mmy]

les première photos

[ji2mmy]

savez vous combien il y a de soupapes ? 2 ou 4 par cylindres ? merci

[TuxStang]

2 soupapes par cylindre ... c'est toujours un V8 culbuté

120Ah pour la batterie, je vois pas trop l'intérêt, a part s'assurer une autonomie confortable en cas d'alternateur H.S ou de convertir le V8 au diesel . En plus, faut pouvoir la rentrer dans son logement, tu auras remarqué qu'il n'est pas particulièrement spacieux (et encore il est plus profond que les 79-86).

[ji2mmy]

ok merci aujourd'hui je vais a retromobile je vais voir un peux le prix des batteries. C'est tu ou je peux trouver un feux AR droit car il et casser et elle faux qu'elle passe au contrôle tech ? merci

[TuxStang]

Pas besoin d'aller a Retromobile pour la batterie ... tu trouveras ton bonheur dans n'importe quel centre auto

Pour les feux, eBay est ton ami, sinon tu as les fournisseurs spécialisés en Fox (50resto.com, FoxMustangRestoration, etc ...) ou toutes générations (comme MustangsUnlimited, Dallas Mustang, etc ...)

[davidmorez]

Eh ben, encore une Fox... ça me laisse sans voix (au propre comme au figuré suis un peu aphone en ce moment).

Félicitations pour l'avoir trouvé, l'avoir acheté et visiblement vouloir en prendre soin

Je vais jouer au relou de service... futur jeune permis tu vas vouloir au moins une fois mettre le pied dedans et comme personne ne pourra t'en empêcher attends juste que la route soit bien sèche d'avoir de bon pneu et n'oublie pas que c'est une propulsion pense aussi au frein je sais pas comment se comporte les modèles moins ancien mais ma fox de 1980 elle prend son temps pour s'arrêter d'où des petites frayeurs parfois.

Mais bravo et n'hésites pas pour les photos... On en veut !

[ji2mmy]

ne vous fait pas de souci les premier tour de roue je les ferai sur des ancienne pistes d'aviation de 39-45 et sa sera l'endroit si je veux m'amuser un pti'peux .

[TuxStang]

Pour le freinage ces années la, les V8 sont équipées de disques de 11" a l'avant contre 10" sur les 4 phares ... l'augmentation de 1 pouce ne semble pas avoir apporté une amélioration satisfaisante quand on voit le nombre de sujets sur les forums US pour améliorer le freinage, même sur les exemplaires qui n'ont pas subit d'augmentation des perfs moteur.
Mais bon, dans l'ensemble, elle freine comme une voiture des années '80 ... donc reprendre les bonnes vieilles habitudes des distances de sécurité "optimistes".

[ji2mmy]

Bonjour j'ai trouver une batterie quand pensez vous ? c'est une batterie de marque Banner 72Ah ref:

BH/57220 ? je peux l'avoir a 88.50 Euros avec mon travail livrable sous 4 jours reste a voir avec la patronne

pour une ptite' réduction. LOL il n'y a pas de petite économie. Sinon je vient de la démarre avec une batterie

de cette marque que j'ai empreinte a l'atelier la batterie n'est pas en grande forme c'est une 55 Ah mais sa

a démarré.

[TuxStang]

La marque, c'est une chose ... mais 72Ah, tu es sur qu'elle rentre (attention a la hauteur et a la position des cosses) ? parceque ça commence a faire un joli bébé ...

Sur Autozone, ils proposent une batterie de 58Ah avec un courant de démarrage de 675A pour la moins puissante ..

[ji2mmy]

non elle rentre dans son logement c'est bon !!!!!!!!

[TuxStang]

Capot fermé ?
Je sais, je suis lourd sur cette histoire de taille, mais je ne compte pas le nombre de sujets rapportant ce genre de petites mésaventures sur les forums US et quand je vois la galère que ça a été pour trouver une batterie de taille adaptée pour la mienne ...

Si elle rentre, alors avec 72Ah, tu en as plus qu'assez ... peu importe la marque, de toutes façons, en usage normal, une batterie, ça a une durée de vie de 3 a 5 ans, que ce soit une Motorcraft ou une du supermarché du coin.

[ji2mmy]

les dimensions son de 27.8 cm de longueur, 17.5 cm de largeur et de 19 cm de hauteur .

[TuxStang]

Group 58 (taille pour 87-93) : long 255, larg 183, haut 177

En largeur, tu es bon ... par contre en longueur et en hauteur, tu as 2cm de trop ... pas gagné que ça rentre ...

[ji2mmy]

tu ma fait peur je vient juste de retourner voir j'ai mesurer le support de batterie les dimensions son de 28.5 cm, 19.5 cm, et de hauteur 19 a 20 cm

[ji2mmy]

savez vous quand il faux faire la distribution ? elle a 100 000 KM

[TuxStang]

Tu les as prises comment les mesures ? notamment la hauteur ?
Pour la hauteur, il faut penser a garder au moins 1cm de marge par rapport au capot, et c'est un minimum ... la mesure se fait en partant du fond d'appuis de la batterie jusqu'a 1cm du point le plus bas de l'aile (face d'appuis du capot).

Pour la longueur, ce qui risque de coincer, c'est la longueur des cables de batterie, pas celle de la batterie elle-même.

Pour la distribution, c'est une chaine. On change la chaine et ses pignons. C'est un peu de boulot, il faut tomber la pompe a eau et le carter de distribution, mais c'est pas insurmontable visiblement (pas encore fait). A 100.000km, tu as encore de la marge ... je crois qu'il faut commencer a s'en inquiêter autour de 100.000 miles (160.000km), et encore ... les chaines double-roller comme celles montées sur ton 5.0l sont bien plus endurantes que celles des générations précédentes.

[zozolivier]

tu fais comme moi pour la batterie, tu demontes le bac, tu mesures la hauteur disponible, tu reperes le + et le - et tu pars chez le marchand avec pour voir si ça rentres dedans, c'est moins emmerdant que de deplacer toute la voiture ou de te trimbaler des batteries pour voir

[ji2mmy]

ok merci donc je ne vais pas la faire je vais attendre un peux. la batterie qui et mis dedans fait 19 cm de haut avec les câbles de brancher pour moi sa devrait être bon.

[ji2mmy]

par contre je vais surement remplacer tous le système de refroidissement moteur car sa a été bricoler et remonter a coup de pâte a joint sa ne me plait pas !!!!!!! radiateur, pompe a eau, joints, durites, visseries, bocal, peux être la sonde ? et je panse que c'est tous ?

[ji2mmy]

a oui l'embrayage c'est normale qu'il soit dure ?

[ji2mmy]

et il y a aussi les essui glace faux t'il que je les change entièrement ou je peux changer seulement la sort de joint qui et en contact avec la glace se qui m'arrangerai bien car je n'est pas envie de changer le tous car il y a une baguette chromée sur chaque essui glace . voyez vous se que je dit ?

[Flores]

Toute mes ficelles de caleçon, un V8 5l ....encore un connaisseur

[TuxStang]

Pour les essuis-glaces, dans le temps, on se contentais de changer juste le caoutchouc du balais, mais de nos jours, ça ne court plus les rues, même aux US.
On trouve des balais prêts a l'emploi en montage direct chez les fournisseurs habituels, sinon il existe un kit d'adaptation (te retrouverais la référence) disponible en centre-auto pour monter des balais modernes.

Pour la dureté de l'embrayage, ma fois, je pourrais pas dire, je suis en boitoto et la dernière Fox boite méca que j'ai eu était un 4cyl de 79, avec un montage de cable d'embrayage différent ... ceci dit il n'était pas d'une douceur phénoménale ...

[ji2mmy]

Bonjour voila la aujourd huit j'ai passer ma journée sur ma stang et j'ai fait quelques découverts pas dans le bon sans !!!!! la première il vas falloir que je remplace le joint de carter d'huile qui lui aussi a été remonter a la pâte pas beau a voir !!! ensuit le moteur et dégueulasse plein d'huile autour du filtre a huile, de l'huile sur la duite de direction assister et la j'ai un problème avec les ceintures de sécurité avant celle du conducteur revient 1 foi sur 4 et les 2 avant ne se bloque pas en sécurité normal ? a l'arrière elles se bloquent !!!! quand pensez vous ?