Mustang 1989 LX V8 5L

[ji2mmy]

gros souci avec les roues enfin plus précisément les écrous anti vole le truc c'est que je nè pas la douille pour les démonter !!! comment faire ???????

[ji2mmy]

j'ai apprit quelques truc sur cette voiture . elle été originaire du canada elle a été importé en France en 99 il y a

eu 3 personnes en France avant moi, au canada je ne sais pas. J'ai retrouver le 2ème proprio je les contacter

pour quelques renseignements et il ma dit " je croyez quelle été a la casse " pour la ptite histoire il l'aver

emmené a la révision et ils on oublier de remettre de l'huile dans le moteur, donc le moteur a serre. C'est le

3ème proprio qui a reprit la voiture avec le moteur serre il été mécano dans les chars a nimes les chars avaient

2 V8 un par chenille, donc soit il a fait un échange moteur ou il a fait les frais qu'il y aver a faire. Voila . je

demande confirmation par rapport a la puissance que sa a ? et t'il vrais que sa monte a plus de 250 km ? et

que sa laisse Porsche, Mercedes 500 (sec) et d'autres voiture de se style derrière ? ou c'est un peux gonflé ?

a oui il a aussi mis une sorte de puce qui réduit la conso en basse vitesse et qui augment le rendement

moteur a haut régime . il dit que sa fait ~ 17 L en ville et ~ 11 L sur route avec une conduite raisonnable .

merci de me confirmer tous sa .

[TuxStang]

Une chose est sure, ce n'est pas un moteur de char, ils sont un peu plus volumineux en général ... c'est bien un 5.0l ... le proprio précédent a visiblement fait les frais nécessaires.
Si c'est bien un 5.0l roller et pas un flat-tapped sur lequel l'injection du moteur serré aurait été montée, tu as normalement 225hp en sortie de boite. La puce ... j'ai un doute ... l'EEC-IV (le boitier d'injection) n'est pas réputé être bidouillable, alors son effet ... en plus les consos m'ont l'air tout a fait normales pour un 5.0l injection donc je doute qu'elle ait un effet quelconque.
Aprés, pour ce qui est d'aller taquiner les Cox aux hormones ou les Merdeces ... celles de la même époque, c'est possible, au moins sur une partie du run (ce n'est pas un hasard si les polices US s'étaient équipées de LX 5.0l H.O. comme véhicules d'interception), mais je n'irais quand même pas tabler sur un 250 maxi ... les pneus sont en indice V (240), pas W ou X ... un petit 200-210 me semble plus raisonnable. En plus, n'étant pas une GT (suspensions tarées différement), au dela de 160, ça risque de commencer a devenir sport a conduire ...

Pour ton écrou anti-vol ... a part aller voir un centre-auto (ils ont souvent une collection de douilles pour les proprios qui ont oublié la leur) je vois pas ...

[le dogue]

Eh là ! Doucement, le petit nouveau ...Du calme !

Ne te laisse pas raconter des bêtises. Tu n'es pas devenu propriétaire d'une Bugati Veyron !

Le V8 ( code M ) 5.0L EFI V8 est annoncé pour 225 hp ( HO ) en 1989 ce qui est déjà plus que pas mal !
Pour ce qui est de la vitesse maxi, suivant la boite et le rapport de pont en monte d'origine, table sur un bon 210 km/h... Avec un rapport de pont plus long, certaines FOX
atteignent les 240 kms/h. Au delà... Ben, je ne sais pas...Je n'en ai pas trouvé ni conduite... SALEEN y arrive bien, lui... Alors... Pourquoi pas !

S'il est vrai que tu peux prétendre " enrhumer " bon nombre de voitures avec les performances d'une FOX, personnellement, je n'irais pas " chatouiller " une PORSCHE 911 ni une MERCEDES 500 SEC... Surtout si derrière le volant, il y a un quidam qui à, a coup sur, n'a rien d'un " Manche " ! ( Vu le prix de ces autos, en règle générale, les proprios, savent s'en servir ! )

Estime toi heureux si, en essayant de les suivre, tu es toujours sur la route et pas dans le champ riverain, en train de labourer !

Mais, rassure toi, à 130/ 140 km/h. tu auras déjà un aperçu afin d'essayer de maitriser ton " BOL VIDE " et le maintenir là ou tu le souhaites ... Pas gagné d'avance !

De toute façon, la consommation te feras vite réfléchir... s'il est vrai que, sur route en conduite " raisonnable " tu taquines les 11L. et 18 L. en ville... Je reste à ta disposition pour te prouver que le coefficient multiplicateur passe allègrement les 2,5 sans aucun problèmes ! ( Bien sur, tu payes le carburant lors de la démonstration ! ) Attache ta ceinture, c'est quant tu veux !

Petit conseil - Demande aux membres du club leur consommation lorsqu'ils viennent de faire quelques tours de circuit au Mustang Day.... Tu vas t' instruire !

Bon, ne te décourage pas... C'est génial une FOX...

[ji2mmy]

ok je vous remercie beaucoup pour cela et je suis loin de me décourager !!!!!!!!!!!! merci

[ji2mmy]

je vais surement commander de quoi faire une révision et quelques pièces au US mais j'ai vue qu'il y a plein de marque pour certaine pièces du style pour les bougies il y a AUTOLITE , BOSCH , MOTORCRAFT etc ... la qu'elle prendre en général ? merci

ha et ou je peux trouver des ampoules ? la j'ai besoin de l'ampoule de feux stop .

[TuxStang]

Autolite et Motorcraft sont les divisions pièces détachées de Ford ... donc si tu veux de la pièce constructeur, c'est celles qu'ils te faut choisir. Mais bon, même si elles sont souvent plus fiables, elles sont aussi plus chères ... donc prendre l'équivalent dans une autre marque ne pose aucun soucis.

Les ampoules, pour l'arrière, tu en trouveras en centre auto ... pour l'avant par contre (type 9004), je ne crois pas que tu puisses en trouver chez nous ... il faudra commander aux US.

ps : tu sais, il y a un bouton "editer" ... ça évite de créér de posts a la suite quand tu as oublié quelque chose

[ji2mmy]

je vient d'aller voir les ampoules de phare a l'avent c'est du spécial !!!!! mais pour les autre ampoules on trouve sa en france ? voici mon ampoules Ar j'en trouve pas sur mustang unlimited ni sur rock auto

[TuxStang]

Bizarre comme ampoule ... j'ai un jeu de feux arrières de Fox 83-93 avec le faisceau et ils utilisent des ampoules plus classiques ...
Il y a du y avoir un changement en cours de production parceque l'ampoule que tu montres, c'est bien celle qui est référencée chez AutoZone pour 89. Faudrait que je vois de quand datent mes feux.

Pas sur que tu arrives a trouver cette ampoule chez nous donc ... et vu que c'est de l'ampoule standard (aux US), tu n'en trouveras pas non-plus chez MU et consors ... il te faudra plutôt chercher chez RockAuto ou eBay.

[ji2mmy]

par tous hasard tu na pas un feux AR droit ? car le mien et casser !!!!!! voici des photos des éclairage de la voiture. Dit moi si il y a quelque chose qui de choc comme mon feux stop !!!!!

[TuxStang]

Je préferrerais conserver le jeu de feux entier ... si je commence a en fourguer des morceaux, ils ne pourront plus servir a rien
Je les avais acheté dans l'optique de faire une RTI sur une Fox 79-82 (clignotant non-séparé) et je les conserve au cas ou je tombe sur une Fox 83-93 ... ça me fera des feux de rechange okazou ...

Pour tes ampoules, tu trouveras chez nous celles au format wedge : 3ème feu stop, feux de plaque, feux de direction ar ... par contre, stop/direction ar, la douille est différente de celles que j'ai.

[ji2mmy]

la suite ... ( pourquoi il y a 2 filaments dans les veilleuse AV ? )

[ji2mmy]

pour terminer ..... ( a quoi serve les 2 prises débrancher ? ) 2 de chaque cotè

[TuxStang]

La prise en photo SP_A0063.jpg, c'est pour les anti-brouillards (coté phare)
L'autre prise en photo SP_A0066.jpg, je ne sais pas ... elle ne ressemble pas a la prise de diagnostic ... mais vu qu'elle n'est pas loin du second connecteur, peut être qu'elle est aussi liée aux antibrouillards, mais coté faisceau allant au tableau de bord.
Attention, ce n'est pas parceque tu as le faisceau que ta Fox était équipée d'anti-brouillards ... ce n'était d'ailleurs même pas une option sur les LX ... c'est surement parceque le faisceau des feux avant était pré-cablé a l'identique que ce soit une LX ou une GT.

Marc me corrigera si je me trompe, mais aux US, sur tes trois blocs de feux avant tu as :
_ le bloc extérieur qui sert de feux de gabarit (éclairage couleur orangée)
_ le bloc principal (croisement/route)
_ le bloc position/clignotant (éclairage blanc) ... d'ou les 2 filaments

Pour l'homologation en France, les feux de gabarit (qui n'existent pas chez nous) sont transformés en clignotants. Les position/clignotants US sont transformé en feux de position (donc un seul filament utilisé).

[ji2mmy]

DSL d'etre casse nougat !!!!!! donc je récapitule pour mais ampoules a la mortmwélneux dit moi si je me trompe (pour ma voiture) .

pour l'avant :


veilleuse : en france

croisement/route : pas en france

direction : en france


pour l'arrière :


feux stop/feux normal : pas en france

direction : en france

recul : en france

plaque : en france

3ème feux : en france






et pour celles que l'on ne trouve pas en france il y a t'il un moyen pour les modifier pour pouvoir en trouver en france ??????? j'ai vue qu'il y a un support d'ampoule a l'intérieur du capot ??????

[le dogue]

Ampoules des FOX ! Je confirme, c'est un joli Bo...l

Lors de mon dernier voyage aux U.S avec Pascalito ( Voir le récit de STEEVE ), j'ai souhaité faire provision d' ampoules pour nos FOX.
Tout fier, j'ai demandé à la charmante ( bien qu'un peu forte ! ) Nana présente dans le magasin ( style feu-vert ) ces fameuses ampoules...
" Pour quelle année ? "
" Comment ça ? quelle année ! " Ben pour une FOX, quoi ! "
Elle me regarde comme si je débarquais de la lune et me fait signe de la suivre...
Moi, suivre une jolie fille... je suis plutôt pour... Alors, suivons !
Elle s'arrête et me montre un rayonnage d'environ 7/8 mètres de long sur 1.50 de hauteur...garnis en totalité de blisters d'ampoules diverses.
En se marrant, elle m' explique que tout est là et que je dois faire mon choix car FORD à monté des ampoules différentes pratiquement chaque année modèle... Afin de me venir en aide, elle m'indique que les années figurent sur les blisters. OUF !
Bon alors, il faut pour une 84... 87 ( MAC LAREN ) 90 et 93....
Vous savez combien il y a d'ampoules sur une FOX, vous ? Résultat... J' en ai oubliées !
Arrivé à la caisse, je demande des balais d'essuie-glaces, toujours pour une FOX...
Là, je vois à son regard que la demoiselle se pose des questions sur ma santé mentale... Sont tous comme ça, les frenchys ?

Vu le stock de balais que j'ai ramené, je puis confirmer que...rebelotte... c'est pas les mêmes suivant l' année de votre FOX !

Par contre, la marque SYLVANIA, est bien présente en France... Donc, avec un cataloque nous devrions pouvoir les obtenir auprés d'un revendeur, sur commande spéciale.

[ji2mmy]

donc pour mais ampoules c'est sa ou pas ?

[le dogue]

Fred à raison ( comme d'habitude ! ) l'éclairage est conforme à ce qu'il à décrit...

Personnellement, j' ai légèrement modifié les dispositions pour revenir aux normes U.S. plus en harmonie avec le style de la voiture...

l' alimentation des ampoules U.S. se fait par deux fils via les deux plots des ampoules.
1 fil d'alimentation en courant +
1 fil de masse -
L'alimentation des ampoules Françaises se fait via un plot au cul de l'ampoule et la masse par le support métallique de l'ampoule.
1 fil d'alimentation en courant + via le plot
1 fil de masse - culot via le support de l' ampoule.

Lorsqu'il y a deux plots sur une ampoule Française ( ergots décalés ) l' ampoule à deux fonctions ( clignotant 21W. feux de position 5 W.) elle possède donc 2 filaments. mais l'alimentation en courant +, 2 fils, arrive toujours sur les plots. La masse - restant, elle, toujours sur le support via le culot.

[ji2mmy]

j'ai trouver une solution pour mais feux de recul, stop/feux et veilleuse je vais remplacer le support d'ampoule par un autre ou je pourrai maître des ampoules a douille que l'ont trouve partout. L'idée mais venu a mon travaille aujourd'hui quand j'ai démonter un feux AR de quad, j'en n'est pris un pour voire se soir se que sa donne sur ma voiture et sa va nickel chrome donc je vais faire mais ptite modifs se week end et sa va bien aller . Ptite photos du system .

[le dogue]

C'est une solution...

Mais as-tu bien réfléchit avant de faire cette modification ?
Conserver l'état d'origine à toujours été le souci premier des amateurs de Mustang.
Ne vaut-il pas mieux te procurer les ampoules US adéquates plutôt que de " détruire " ton faisceaux électrique d' origine ?

[ji2mmy]

Détruire ??????? un bien grand mot !!!!!! je ne vais pas le . je vais seulement bien couper les câblés avant l'ancien support faire une belle soudure avec les nouveaux câbles et avec des beaux pti bout de gaine thermo et l'affaire et dans l'sac . Voila tous ....

[le dogue]

C' est bien ce que je pensais !
Pourrait-on connaitre le point de vue de notre spécialiste FOX ?

[kateem30]

Aie... en voilà un qui va mettre le lion en colère
En plus il est capable de se venger sur moi en disant que mon plancher est pourri et qu'il faut recommencer...

[zozolivier]

C'est une solution...

Mais as-tu bien réfléchit avant de faire cette modification ?
Conserver l'état d'origine à toujours été le souci premier des amateurs de Mustang.
Ne vaut-il pas mieux te procurer les ampoules US adéquates plutôt que de " détruire " ton faisceaux électrique d' origine ?

tout a fait d'accord avec cela, un petit tour chez rockauto et l'affaire est dans le sac, ça permet en plus de se procurer le necessaire d'entretien courant, car quand le fils est coupé et bien... il est coupé.

Pour ce qui est de notre fred, il combat les bulles a REIMS alors faudra patienter mais il va revenir encore plus.. BAD

[LaurentS]

Je suis l'avis de Dogue et Zozolivier; plus tard, tu risques drolement de te mordre les doigts pour l'avoir modifié alors que les ampoules sont dispo.

[TuxStang]

Pour le coup, je suis assez partagé ...

D'un coté, c'est un peu domage de modifier un faisceau parfaitement fonctionnel ... de l'autre, ca peut rendre service de ne pas etre deépendant d'un approvisionnement en ampoules aux USA lors d'un pepin de dernier minute ... parceque bon, faut pas se leurer, on aura beau s'etre prepare un colllection d'ampoules bien fournie, c'est forcement celle qu'on aura oubliee qui vq claquer ... alors qu'avec des ampolues 'standard', la premiere station service pourra fournir le necessaire ... a l'oppose, un faisceau modifie ne sera jamais aussi fiable qu'un origine, malgres tout le soin qu'on apportera a la modification ...

[ji2mmy]

C'est bon j'ai fait mes pti modifs "propre" tous fonction comme neuf . Et j'ai fait mes 1er tour de roue , c'est super vivement le permis .

[ji2mmy]

qu'elle bougies me faut t'il ? pour un v8 5L a culot long ou court ? merci

[TuxStang]

Culot long, culot court, c'est une info inutile ... c'est la référence qu'il faut

AUTOLITE 25/APP25/AP25/XP25
MOTORCRAFT ASF42CF4/ASF42PF4
BOSCH HR10BCY/HR9BPY/4502/4449/4302
DENSO T16PRU15/ITF16
NGK 2096/UR40/UR45/UR45GP/UR45IX/UR45VX
ACDELCO 05614029/19157996/5614029/19145284/19238453/25164640/19238468/88901009/CR43TS
CHAMPION 3025/RV17YC

Avec ça, tu devrais trouver ton bonheur ...

[ji2mmy]

ok merci mais j'ai un problème je ne peux pas monter se style de bougies . La partie au dessus du filetage tape dans la culasse donc je ne peux pas la visser .