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par Mikael68 le 26 Juil 2009 20:37
Bon sa y'est , elle est mienne, en tous cas sa change d'une voiture de 4cylindre. Donc voilà je vous présente ma new mustang: Une mustang speciale 35eme anniversaire V6 3,8L 200 ch DIN et 22 ch Fiscaux. Full option : -interieur full cuir avec siège électrique ( j'ai vérrifier ) - jante Bullitt 17" - compteur blanc ( pas d'origine ) - Radio cassette + lecteur CD - 4 pneus neige monter sur des jantes 16" , je crois. - Bache de protection. En tous cas belle impression de la voiture, c'est un régal même pour un V6. Dsl , pas de photos pour le moment pas d'APN , puis le téléphone portable bof. A suivre 
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Mikael68
 
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par PYKOG le 26 Juil 2009 21:54
Félicitations Mikael68 Vu que tu nous laisse comme ça, sans une photo, vivement le prochain rencard que nous montre la belle.. @+ Thierry
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par SergeS le 26 Juil 2009 22:27
Une photoooooooooo! Serge on va ratisser la ville......jeune bois - théodore - Fernand anna..... on va bien la trouver !
Tout a fait frangin,s'il n'y a pas de photos avant le prochain rencard,on va organiser une battue .....a moins que d'ici la, Vénus et Caréto ne la débusquent..... 
!!!
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par Romuald 67 le 28 Juil 2009 14:54
Bon alors les frangins, vous l'avez trouvé cette stang On va quand même pas attendre jusqu'au 9 août pour la découvrir Au fait, vous avez prévenu Mikael68 au sujet du bizutage de la première participation au rencard ? Amicalement
Romuald 67
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par Mikael68 le 28 Juil 2009 18:43
une blonde pour le savonnage des mustangs ?????
Un blonde a fort poitrine, aucun soucis Au fait, vous avez prévenu Mikael68 au sujet du bizutage de la première participation au rencard
Ah non personne bizuteras ma mustang Sinon pour les photos sa viendra, car ceux que j'ai son du doubs, j'en metterais de ma chère Alsace natal  Sinon un peu de suspense et de surprise 
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par Jeaned le 29 Juil 2009 19:01
C'est clair que sans photo, pas de félicitations. On ne sait même pas si c'est vrai que tu l'as acheté ! Nan nan, faut pas poussé mémé dans les orties, il faut au minimum une photo, avec juste à côté, le journal daté du jour, tenu par ta copine, en maillot de bain. Là on verra pour les felôches. 
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par Tux le 29 Juil 2009 20:30
tu l'as prise finalement !! Feliciatation alors ! Pour les gens qui vuelent la voir aller voir le topic ou Micka demandais conseil 
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par LaurentS le 30 Juil 2009 00:08
Mickael! j'avais zappé ton sujet sur ta demande d'info sur ta belle; elle est très belle ! Vivement le prochain rencard de Ribeau! Pour ceux qui ne l'ont pas encore vue => http://ledoubiste.free.fr/
Dernière édition par LaurentS le 30 Juil 2009 21:26, édité 1 fois au total.
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par Mikael68 le 09 Aoû 2009 19:49
Je viens d'avoir des news de l'ancien proprio de la mustang , a propos du voyant lumineux A verrifier pour le probleme du voyant, j'ai regarder sur des forum tel que montrealmustang et il preconise de debrancher la batterie genre 10mins pour vider la memoire du calculateur et voir si le voyant disparait???la je peux pas trop vous dire ce que ca peut etre...voyé a la limite avec la manip du compteur(rester appuyer sur le voyant de remise a zero du compteur journalier pendant la mise en route de la mustang) pour voir si ca donne un code defaut en s aidant du bouquin?? voila j espere avoir pu vous aider un peu cordialement
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Mikael68
 
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par LaurentS le 09 Aoû 2009 22:03
Super content d'avoir pu vous rencontrer aujourd'hui et d'avoir pu voir ta belle Mikael ! Pour ce qui est de ton admission d'air frais, je pense que le voyant sera peut-être éteint, su fait de l'initialisation du systême, mais reviendra très certainement. Tu n'élimines pas la cause du défaut, juste sa signalisation... mais peut-être ai-je tort?... . En lisant les sujets du forum Montrèal => http://www.montrealmustang.org/forum/in ... opic=19245 à chaque fois ils parlent de changement de "tune"; c'est quoi ca les amis? une puce pré-programmée suivant les nouvelles configuration d'admission d'air ou autre? Laissons la réponse aux pros, mais peut-être que ton Tune n'est pas le bon pour une admission d'air frais tel celui qui est sur ta mustang et/ou pour l'essence utilisée en France? Au plaisir de vous revoir, toi et ton amie.
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par LaurentS le 09 Aoû 2009 22:48
Bien intéressant tout ca; tu as noté qu'une des causes peut être due à un capteur out of range: en dehors des seuils min-max... mais c'est pas le seul. Faudrait trouver le moyen de lire les codes défaut. AH.... professeur Fred est aussi sur le coup!..... 
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par TuxStang le 09 Aoû 2009 23:04
Lorsqu'on a une voiture a injection et qu'on souhaite bricoler un minimum sois-même, la première chose a acheter, c'est le "code reader" ... au moins un modèle de base a défaut d'un boitier de reprogrammation ... on en trouve a la pelle sur eBay a tous les prix ... Avec ça, on a une piste, mais pas forcément la solution ... les codes, ça n'indique pas forcément la panne mais parfois une de ses conséquences ... par exemple un code annonçant un problème de sonde O2 peut être lié a un défaut mineur (insuffisant pour générer un code dédié) sur le papillon ou sur un injecteur ... c'est une aide au diagnostic, rien de plus.
Une admission d'air frais, ça peut en effet avoir des conséquences sur la gestion de l'injection ... trop d'air, une cartographie qui n'arrive pas a s'adapter, et on se retrouve avec un code d'erreur ...
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par LaurentS le 09 Aoû 2009 23:19
Ah! bonne nouvelle ca: des lecteurs de codes d'erreurs à prix abordable! et d'après ce qu'on a pu voir, en recherchant la fameuse prise diagnostique, celle-ci se trouve sur le côté gauche de la console centrale, en regardant sous le tableau de bord. Il faudrait qu'on puisse te confirmer que c'est bien la prise diagnostique car d'arpès le Haynes, il la montrait sous le capot... pas toujours top le Haynes... . Voilà ce que j'ai trouvé en cherchant sur ebay motor; ca doit ressembler à ca. => http://motors.shop.ebay.com/i.html?_nkw ... &_osacat=0
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