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par roro508 le 15 Mai 2010 17:26
qqs news: toujours pas monté ma G-track ... ça y est  !! le boulon est rond et la disqueuse passe pas "mais je l'aurais un jour... je l'aurais ...!!!" Sinon, coté freins ... ça freine toujours pas ! purge des freins par un garage à l'instant ... pas mieux ... Les plaquettes Avant sont neuves , marque WAGNER , mais j'ai un doute sur la qualité ...!! Qui connais ?? autre inquiétude: mes plaquettes arrières ne s'usent pas également à gauche et à droite du disque !!???  est-ce normal ??
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par PonyV8 le 15 Mai 2010 21:07
Pour tes plaquettes avant, il faut les toiler avant la pose, et elles doivent se rôder un peu environ 250-300 kms Je suis arrivé au MD avec des plaquettes neuves et toilées, des disques fraichement resurfacés, et cette sensation de freiner une remorque chargée à bloc  . J'en suis reparti avec des freins au mordant exceptionnel d'efficacité, il faut leur laisser du temps. Il se peut que tes plaquettes soient plus dures que les anciennes. Pourquoi les as-tu remplacées, usure ou upgrade Si tes disques ont chauffés, c'est différent, ils peuvent être trempés et avoir durcis, et là, à part le remplacement, je ne vois pas d'autres solutions 
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par roro508 le 15 Mai 2010 23:29
J'ai changé mes plaquettes pour usure... les nouvelles ont dans les 1000 bornes ... j'ai fait 15000 depuis Aout, je pense pas avoir forcé au point de les vitrifier ! Pour les disques, je suis en train de voir ça .... Je vais déjà recommander des plaquettes ... Je verrai la semaine prochaine pour le graissage des coulisses arrières ... sur ton conseil ! Merci Nico ...
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par roro508 le 05 Juin 2010 23:52
non, je verrai ça demain à la fraiche ... je travaillais aujourd'hui ... pas eu le temps de m'y mettre ! je vais voir aussi à monter mes hood lock ... TD4062-B.jpg
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par roro508 le 06 Juin 2010 10:55
Bon, de bonne heure et de bon humeur, j'ai attaqué mes plaquettes arrières ... et bien j'ai pas attaqué longtemps ... démontage roue droite, étrier ... démontage plaquettes : je confirme , usure au 3/4 de la plaquette extérieure pour seulement 1/4 de l'intérieure ... JE tente de rentrer le piston et rien !!! impossible !! peut pas monter mes plaquettes neuves et de toute façon , ça ne servirais à rien ! la coulisse coulisse nickel mais à voir la gueule du piston et de la plaquette, ça fait longtemps qu'elles se lâchent plus ... donc je suis chocolat !!! je vais devoir forcer le piston ... et commander rapidement un kit complet !! Altaïr me disais lors de la sortie champagne ardennes que je devrais aussi regarder coté maître cylindre ... comment le contrôler 
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par roro508 le 06 Juin 2010 21:25
Après mon petit post de ce matin section freinage et la réponse de Nico , je cite : "STOOOOPPP Les pistons AR se rentrent comme sur les Citroën, il te faut comprimer légèrement le piston à l'aide d'un outil à compresser les pistons (6€ chez AD), et tourner le piston en même temps à l'aide d'une clé à démonter les disques de meuleuses 125, ça va très bien " bon et bien ... c'est vrai qu'avec le mode d'emploi , ça aide ...!!! j'en ai ch*** à revisser ces saletés de pistons mais c fait !! et plaquettes changées . merci Nico  ! Après un petit tour, je sens déjà la différence  ... "blague  " allez vous vous dire et pensant qu'il faut au moins le temps d'user la surface des plaquettes ... sauf que je les ai un peu aidées avant montage  semaine prochaine : je pose ma G track ...c dit !!
Dernière édition par roro508 le 06 Juin 2010 21:28, édité 1 fois au total.
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par roro508 le 12 Juin 2010 22:43
Petite news du jour : hood lock posé ... P060610_08.43bis.JPG et la G track bar !! P120610_19.31[01]bis.JPG j'en ai ch*** avec ces deux saletés de boulons ...!! enfin c fait !! Pas mal pour un samedi !!
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par roro508 le 13 Juin 2010 23:32
y'a une réelle différence ... je l'ai senti dès mon retour, après un passage rapide sur les petites routes elle tiens mieux ,c'est indéniable !! Je vais maintenant regardé pour la barre arrière ...! 
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par altair51 le 14 Juin 2010 09:34
salut roro je ne pensais pas que cela serait aussi flagrant comme amélioration. je vais peut etre en monter une alors... @+
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par Pierre le 15 Juin 2010 09:55
c'est une b$ete barre anti-rapprochement en fait ?
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par roro508 le 31 Juil 2010 21:45
quelques news ... Encore au travail ce matin, ( commence à en avoir marre de travailler aussi le samedi  après 55h !! ) levé 5h un samedi ... fini à midi ... Donc retour a la maison et coup de colère , pas mangé et début de l'installation du shaker acheté il y a quelques semaines ... Petit reportage photo : P310710_12.10[01].JPG P310710_13.16[02].JPG P310710_14.07[03].JPG P310710_14.11[01].JPG P310710_14.12[02].JPG P310710_18.04[02].JPG Je suis très content de moi ! et très satisfait du résultat ! 
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par JOLIMINOIS le 31 Juil 2010 21:53
Super sympa effectivement... Génial... Pour le boulot le samedi, moins génial, vivement les vacances alors !!!
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par roro508 le 31 Juil 2010 22:07
 je prend mes vacances en septembre ... alors ça va encore attendre un peu ... Je suis dans le Bâtiment et ce n'est pas notre habitude de bosser le Week-end !!! menfin, j'ai encore un peu de temps pour rouler ...  du bonheur !!
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par altair51 le 01 Aoû 2010 11:14
superbe!! tu as laissé ta boite à air stock mais monté un filtre grand débit?? as-tu changé aussi change aussi ta courbe d'injection?? @+
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par roro508 le 01 Aoû 2010 15:07
je regardais justement pour les bandes ... Oui j'ai laissé la boite stock ... filtre high flow steeda ... pour la courbe, c'est en projet ! j'ai commandé mon sct il y a 15 jours chez Johny Motorsport mais il est en vacance  : reception semaine prochaine normalement ...
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par Desmomarcus le 02 Aoû 2010 01:26
Ho pinaise!!! le flip de decouper le capot!!! Ca rend bien en tt cas!!
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