MADMAX - MUSTANG SHELBY GT500

[RoadRunner13300]

Désolé je ne me rends pas au MD, donc pour l'engin à réaction bah tu montreras ça aux autres
Et puis 100% d'accord avec JM..... Sans maîtrise.......

[PonyV8]

Et puis 100% d'accord avec JM..... Sans maîtrise.......

C'est de MOI ......Non, c'est de Pirelli

[RWMADMAX]

C'est dommage "RoadRunner13300" mais nous aurons surement l'occasion de se croiser un jour.

[RoadRunner13300]

C'est de MOI ......Non, c'est de Pirelli

Désolé nico !

[Registo]

Au fait, RWMADMAX, tu n'attends plus ta Shelby, tu pourrais mettre à jour le titre du sujet ! lol

[RWMADMAX]

Oups

[Registo]

Ca le fait mieux, tu ne trouves pas ?
C'est fini l'époque où tu ne dormais pas pendant que ta voiture traversait l'océan

[RWMADMAX]

Demain c'est circuit a Loheac (35).
Je pense que je devrais avoir quelque bonne photo de dérive.

[RoadRunner13300]

Pourquoi pas madmax....
Bah moi, je roulerai en Saleen S7 twin turbo, on fera qui c'est qu'a la plus grosse ?
Pis là on pourra rien me dire, Saleen = préparateur Pro-Ford, puisque les autres marques ne sont pas les bienvenues ici
(CF : Fuck Porsche)

Allez, un brin taquin, sans rancunes

[PonyV8]

Alors, l'est où la vidéo????

[RWMADMAX]

Trés belle journée bretonne comme d'habitude. Super organisation. Racing West
Par contre j'ai déja plus de pneu.

[PonyV8]

J'adore la 3ème photo, ca fait très.......dragster, c'est ce dont je parlais dans le post sur le chassis de la GT500, c'est inadmissible pour une voiture de cette puissance

[Tux]

jaime aussi la 3eme photo.. on dirais que les clignos sont teintes noir. ca rends assez bien.

Sinon je vois pas ce que tu reproche nico au chassis. il a fait ses preuves... peut tu nous expliquer plus en details ce qu'il te gene ?

[PonyV8]

Compare la photo 2 et la 3, et tu verras que la garde au sol en fonction des appuis, n'est pas la même. En freinage, l'avant s'écrase, et le cul se lève, délestant le train AR, alors imagine un freinage appuyé en courbe (hors circuit) ou un simple coup de volant pour un évitement, et c'est le tête à queue assuré. J'en ai vu plusieurs tourner sur circuit, et les suspensions d'origine de cette auto ne sont pas dignes de ce qu'elle a sous le capot.

Mais je ne m'en fais pas pour max, il va taper dans le catalogue after market, et pourra apprécier ses modifs encore mieux que quiconque..........sur circuit

[mustangrider]

il à pas tord le Nico (enfin pour cette fois !)

[RWMADMAX]

C'est surtout le bloc moteur qui est très lourds sur ce modèle. Et les brembo qui font leur boulot.
La photo est un cas extrême car sur la troisième je fais un 175-10 pour passer un pif-paf.
C'est sure que si tu pete un tel coup de frein en courbe c'est le cul qui passe devant.
Pour tous vous dire les suspensions sont bien mieux que sur la GT mais pas encore assez ferme pour faire réellement du circuit.
Regarder la deuxieme partie de la video.
http://www.youtube.com/watch?v=32HsvXGLzwQ

Je suis monté dans le 91 ce matin pour donner mon auto a l'homologueur donc je n'ai plus de joujou pendant quatre semaines.

[PonyV8]

Je suis monté dans le 91 ce matin pour donner mon auto a l'homologueur donc je n'ai plus de joujou pendant quatre semaines.

Chez ACC??

[Micka]

MDR attention au freinage a pas rayer le PC ^^

[mustangrider]

y roule sans

[RWMADMAX]

Et voici plus de photos de la semaine derniere.

[Registo]

on se s'en lasse pas

[RWMADMAX]

Moi je suis accro. Jour et nuit je ne pense qua cela.
Dure dure de la laisser au garage tous juin pour l'homologation.

[Registo]

Tu la laisse tout le mois??
Ca va être dur !

[RWMADMAX]

Boui tous le mois.

Une ptit vidéo pour se consoller.
http://www.youtube.com/watch?v=lMoyocxHVAY

J'ai un ptit service a vous demander.
Je dois faire du Drag le 4 Juillet a Lurcy levis pour tester les performances de mon joujou avec sa prepa.
J'aimerai être dans les 11s et pourquoi pas les 10s. Normalement c'est possible avec tous ce que je prépare.
Pour ateindre se résultat j'ai tous de même besoin de très bon pneus.
Je suis sur le point de commander des toyo R888 pour ma monte route et circuit mais pour péter un bon score au drag il y a mieux.
J'ai trouve des slicks d'occas en 285/680/18 et c'est la que j'ai besoin de vous.
Je ne trouve pas facilement de jantes appropriees.
Si l'un de vous pouvez me prêter ou me louer ou me vendre des jantes en 9.5x18 ou 10x18 je serais alors certain de passer toute ma puissance au sol.
C'est pourquoi je fais appel a vous. Merci de regarder au fond de vos garages si deux jantes oubliees ne ferait pas l'affaire.

[RWMADMAX]

Un ptit montage vidéo circuit de plus
http://www.youtube.com/watch?v=0j4_Oumu4fU



Pour le drag du 4 juillet j'ai trouvé des pneu&jante drag.

Vous pourriez ouvrir les paries pour mon Dragtime au 1/4mile.

Infos francedrag Lurcy 2009

[FredD44]

faut as trop accelerer dis donc...

[RWMADMAX]

Je joue à la mettre en travers pour c’est vraie. J’appuis un peut beaucoup sur l’accélérateur mais je ne suis pas à fond. Sans le traction control je fais des 360° dans les virages. Et en première c’est dingue la réponse qu’elle a dans les épingles. Je l’adore. Ce n’est pas le plus rapide bien entendue mais c’est bien plus fun non.

Voici des photos du shop de mon tuner a Salt lake city.











Quelques photos de pieces qui doivent faire un grand voyage.

[Tux]

elle est belle ....

[RWMADMAX]

Quelques ptit infos sur la GT500SR.
http://www.mustangmonthly.com/featuredv ... index.html
Mon preparateur n'est pas un mancho avec les mustangs.
On vous prépare quelque chose qui déchire.
Une ptit surprise pour le Mustang Day 2009 et déja en tete une évolution pour 2010.

[PonyV8]

Avec les lower arms et les relocation brackets, tu vas sentir la différence de tenue de route. Te manques plus que des Tokico réglables, et des ressorts courts viewtopic.php?f=84&t=5983

J'ai aussi une paire de ressorts pour le drag, rabaissent de 2" l'AR, mais nécessite des tokico reglés très fermes, si tu les veux