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par FredD44 le 25 Avr 2009 23:47
Ca se précise.... Attention il te la faut pour le 8 Mai! sinon tu roulera en cab c'est bête!
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par RWMADMAX le 26 Avr 2009 11:30
Quatre mois depuis la première visite chez madness et autres concessions. Après ils a fallut choisir l'auto mais sa n'as pas été facile car je voulais une « française » pour que sa soit rapide mais nous n'avons pas put faire affaire avec ma reprise. En effet j’avais mon Cab a reprendre 2005. Par la suite Madness a été le seule garage a me trouver deux trois Shelby aux USA sur lesquels nous pouvions faire affaire. Par contre kit a faire un import je voulais une Noire pas autre chose et la sa a été plus long car il y a peut de noire en fait. Ils on enfin trouvé mais a Irvine en Californie alors le trajet est plus long 43 Jours plus une semaine de retard. Avec la mise en container, le dépotage et la douane sa fait bien 2 mois et demi.
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par RWMADMAX le 26 Avr 2009 22:54
C'est bien vraie. Mais bon c'est long tous de meme.
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par Desmomarcus le 27 Avr 2009 02:57
Wahouuuu, ca fait un mmt la! J'espere que la mienne mettra moins de temps!
En tout cas, quand elle sera la, tu vas etre aux anges!
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par RWMADMAX le 27 Avr 2009 20:06
Boui boui boui plus que trois jours. c'est trop dure..............
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par Desmomarcus le 27 Avr 2009 20:30
COurage! l'attente, c'est long, mais c'est trop bon!!!
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par altair51 le 29 Avr 2009 10:03
tu dois etre super heureux tres belle stang !!! @+
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par Tux le 29 Avr 2009 15:03
vraiment belle cette gt 500, tu dois etre tout content ! Amuse toi bien pis fais des videos !! 
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par PonyV8 le 29 Avr 2009 22:05
Très belle  , normal, c'est une Shelby Tu vas faire la prépa Super snake 700hp, ou juste le look carrosserie?? Tes jantes SVT, mets les de côté, j'en connais quelques uns qui en cherchent??
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par RWMADMAX le 29 Avr 2009 23:21
Je vais surtout la préparer pour faire du circuit. Pour le moteur je vais commencer par le libérer pour lui donner des ailes. Ca devrait monter jusqu'a 550 Hp au roues ce qui est déjà énorme. Aprés si je trouve ca léger il est possible de monter a 800hp au roue avec un S/C Kennebell. Pour les jantes je fait du circuit et une monte spécial ne sera pas de trop.
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par Desmomarcus le 29 Avr 2009 23:46
Ha ouai! T'es pas la pour rigoler!! 550HP aux roues, sur une propulsion, ca doit deja etre tendu! 800HP...heu C'est une de mes couleurs preferees pour la GT500! Feliciations!
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par beginner le 29 Avr 2009 23:53
830.02HP 816.23 torque Ford Mustang Shelby-GT500 avec un Twin Turbo http://www.dragtimes.com/Ford-Mustang-S ... 15152.htmld ailleurs parait turbo c'est mieux que SC.. à fouiller... 800 de torque, c'est genre tu prends 4 G dans la tronche non ?!! lol j kiffe ta sig marcus 
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par altair51 le 29 Avr 2009 23:57
bong sang je me fais dejà peur avec mes 320 petis chevaux à l'accéleration alors 500 ou meme 800 je fais dans le pantalon!!!@+
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par RWMADMAX le 30 Avr 2009 01:03
Dernière édition par RWMADMAX le 30 Avr 2009 01:30, édité 2 fois au total.
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par FredD44 le 30 Avr 2009 01:20
Ce jeudi c'est le D-Day!
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par RWMADMAX le 30 Avr 2009 15:43
Je suis dans le train j-1h. Dure dure.
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par fred1965 le 30 Avr 2009 18:26
Quand je lis les puissances dont vous parlez, et bien que je sois admiratif des performances de vos voitures, je me pose une question sans doute complètement idiote mais bon, je la pose quand même : comment faites vous pour exploiter tous les chevaux que vous mettez dans vos bestiaux ?
Le week-end dernier à Birmingham j'ai vu, juste devant moi, un pro du circuit se mettre dans le rail avec une voiture de moins de 400 chevaux (un mec payé pour faire ça, hein !). Pareil en WRC avec moins de puissance : combien se ramassent régulièrement ? Et les gars en F1, qui ne sont pas des enfants de coeur, avec la même puissance ou moins se mettent eux aussi régulièrement dans le rail.
Très sincèrement je suis épaté par votre maitrise et la témérité dont vous faites preuve au volant de vos bolides et si quelqu'un veut bien m'accepter dans sa voiture au prochain MD, je suis volontaire pour faire quelques tours avec lui pour voir ce que ça fait de monter dans une caisse de 550 ou 800 chevaux et admirer la conduite du pilote car ça doit être impressionnant !
Sinon la question de départ c'était "comment faites vous pour exploiter tous ces chevaux ?". Aussi bien du point de vue du pilotage, que mécaniquement pour le passage de la puissance aux roues et au sol car, si je me réfère aux écuries de F1 par exemple, dans lesquelles il y a un tas de mecs, pour chaque écurie, payés pour faire des études sur la tenue des pneus, et qui foirent parfois ces études (justement), ce qui peut parfois coûter une voiture, etc... Et vous alors, comment vous faîtes ?
Merci de vos réponses.
Mustang Cab de 1965... Saab 900 T16 de 1987, Méhari orange de 1980, 1200 FJ de 1990, Triumph Bonneville T100 de 2007 et 240 Fantic de 1982
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par beginner le 30 Avr 2009 18:41
bin Fred! ils ne les exploitent pas! déjà le vendeur dit ça fait 300 ou 550 cv, ils y croient, alors qu'ils n'y sont pas! tout ça c'est faire les kéké, et faire le fanfaron parce que la voiture tourne une fois par an au MD sur un circuit, à moitié de sa capacité, pour surtout pas faire une rayure.. réponse franche n'est ce pas? ravi de vous avoir connu lol! 
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